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XI Congreso de la Sociedad Española de Medicina Tropical y Salud Internacional (SEMTSI)

NOTICIA LIBRE

Tamaño de l mercado consumo aparente y sus componentes —Tabla 2. Esta Alerta es emitida debido al riesgo de que el dispositivo no pueda cumplir con la longevidad esperada, caída del voltaje de la batería de 3. Thanks to the author for taking his clock time on this one. La documentación científica presentada debe haber sido publicada en período no mayor a cinco años. Reply Perfectly pent content, regards for selective information. The aim of this study was to evaluate the association between air pollution and respiratory symptoms in preschoolers from Bucaramanga, Colombia.

Maersk — Sea Land 5. Seabord Marine La duración aproximada del transporte es de dos días y la mayoría de las empresas navieras viajan desde Colombia cada ocho días. Organización e Infraestructura Aeroportuaria El país cuenta con dos aeropuertos internacionales: el Juan Santamaría, ubicado en Alajuela a 16 kilómetros de la capital San José , y el Daniel Oduber Quirós ubicado en Liberia, Guanacaste. Ahí se encuentra la Aduana Santamaría, que es por donde ingresa casi la totalidad de carga aérea al país, sin embargo, es mucho mayor el volumen de la carga que se exporta a la cantidad de carga importada.

El primero se limita a naves pequeñas, en tanto el de Limón tiene capacidad para todo tipo de naves. Almacenes fiscales: Los almacenes fiscales son autorizados mediante concesión, por la DGA, para conservar y custodiar temporalmente, con suspensión del pago de tributos, mercancías objeto de comercio exterior, bajo la supervisión y el control de la autoridad aduanera. La escogencia de un almacén fiscal la realiza directamente la empresa transportista, excepto en el caso de las cargas consolidadas, donde el cliente puede decidir a cual almacén desea que se traslade su mercadería.

Esta terminal es la utilizada por las aerolíneas Copa, Grupo Taca y American Airlines quienes transportan las mercaderías provenientes de Colombia. Sin embargo existen otros almacenes fiscales importantes, tales como: Grupo Tical, Terminales Unidas, Almacenes del Este.

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Una vez que la carga ingresa al país, el almacén fiscal que trabaja con la línea transportista, se encarga de retirar la mercadería y trasladarla a sus instalaciones, donde se hace una revisión, se registra y se reporta a la aduana. Realizado este proceso, interviene el agente o agencia aduanal escogida por el importador, para que se encargue de la nacionalización de la mercadería. El desglose de éstos se adjunta en el anexo No. La aduana por las que ingresa casi la totalidad de la mercadería que utiliza el transporte aéreo en la Santamaría y en algunos pocos casos se pide traslado a la aduana Central.

Es así como hoy en día para un mismo producto y un mismo destino se puede encontrar tarifas diferentes. American Airlines, tiene dos vuelos diarios vía Miami y su duración aproximada es de dos días. Sin embargo, hay que tomar en cuenta que algunas de estas vías presentan deterioro debido a la falta de mantenimiento y que no todas las rutas del país cuentan con asfaltado. En el mapa No. Las distancias que existen entre los puntos de ingreso de mercadería al país y San José son los siguientes: Peñas Blancas frontera con Nicaragua — San José: aprox.

Limón — San José: aprox. En cuanto al transporte terrestre que tienen los países centroamericanos entre sí, una ventaja importante es la distancia relativamente corta que existe entre ellos, lo cual agiliza los tiempos de entrega. Aduanas El sistema aduanero costarricense cuenta con un total de 10 aduanas, clasificadas en 3 categorías: marítimas, interiores y fronterizas.

Puesto de Los Chiles: atiende necesidades similares al norte del país, en la frontera con Nicaragua. Aduana Central, Provincia de San José La mayor parte de las mercancías son desalmacenadas a través de esta aduana, debido a la concentración de industrias en la zona metropolitana. Aduana Aérea Ubicada en las inmediaciones del aeropuerto internacional Juan Santamaría Provincia de Alajuela , a través de ella ingresa por vía aérea toda la mercancía a nuestro país, ya sea para ser desalmacenada bajo el régimen de importación definitiva, importación temporal, zona franca, importación temporal para perfeccionamiento activo, courier, entre otras modalidades o regímenes.

El horario de la Aduana es el siguiente: Para Importación definitiva de lunes a viernes de a. Existe la posibilidad de trabajar fuera de este horario con aperturas. El horario de atención es de lunes a viernes, de a. Antes de realizar la declaración aduanera y como requisito para iniciar el proceso de descarga, el transportista debe efectuar en forma anticipada la transmisión electrónica y la confirmación del manifiesto de carga. Marítimo: mínimo cuarenta y ocho horas antes de la llegada del vehículo al puerto aduanero.

Aéreo: mínimo dos horas antes de la llegada de la aeronave, 3. Proceso de importación: Todo producto que ingrese al país debe trasladarse a un almacén fiscal, el cual despaletiza la carga y transmite la información a la aduana pertinente para que inicie el proceso de nacionalización. Este formulario lo proporciona la Agencia de Aduanas.

Generalidades que se deben cumplir en las cargas aéreas Documentos requeridos en origen: 1. Copia de la factura comercial, firmada por el exportador y sellada por la empresa. No se requiere pre-inspección, 4.

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Término marítimo que significa que el vendedor paga los costos, y los gastos de seguro y La Organización Mundial de la Salud proporcionó el apoyo técnico para la sostenimiento de la FDI (servicios públicos, transporte de medicamentos, Enfermedad infecciosa. Azithromycina. mg. Cáp. /tab. Zithromax/Pfizer. La Organización Mundial de la Salud, el UNICEF, la Secretaría del ONUSIDA y Médicos Sin Fronteras no garantizan que la costos y riesgos relacionados con el transporte de la compra de medicamentos para el VIH/SIDA y los trastor- polvo para inyección, mg en vial. 1. 1 marítimo de cobertura de la pérdida.

Generalidades que se deben de cumplir para las importaciones marítimas Documentos requeridos en origen: 1. No se requiere pre-inspección. En la tabla No.

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Tabla Costos en el proceso de nacionalización. En CR existió un con la agencia, tarifario ADECOR que tomando en cuenta proponía el porcentaje a su volumen, aplicar por partida frecuencia de arancelaria, sin embargo es importación y tipo de utilizado solamente como producto. Modalidades de importación: Regímenes especiales El sistema aduanero costarricense ha establecido un total de 5 Regímenes Generales que contemplan a su vez 18 Regímenes Específicos y al menos 9 Modalidades Aduaneras.

Se deben presentar todos los documentos y requisitos mencionados previamente.

Mucho más que documentos.

El proceso inicia cuando llega la mercancía a una zona primaria almacén Fiscal , el transportista y el depositario deben informar a la aduana el arribo y la hora en la que se programa su descarga con un mínimo de dos horas de antelación , con el fin de que la aduana pueda enviar a un aforador para que la inspeccione. Una vez finalizada dicha inspección se transmite el manifiesto de carga a la aduana. Puede realizar una revisión previa a esta revisión se le llama examen previo con el fin de revisar la mercancía para la correcta confección de la declaración aduanera.

Luego presenta la documentación a la Aduana y allí un técnico verifica la información. Régimen de Zonas Francas Las zonas francas son, por definición, zonas primarias de operaciones aduaneras y fiscales extraterritoriales. Se constituyen como instalaciones designadas para la realización de operaciones económicas basadas en la importación de insumos y materias primas, la fabricación y ensamble o bien, el mercadeo y comercialización de productos, así como el desarrollo de servicios para la exportación.

Este Régimen es un conjunto de incentivos y beneficios que el Estado otorga a las empresas que realicen inversiones nuevas en el país, de acuerdo con lo estipulado en la Ley del Régimen de Zonas Francas, sus reformas y su Reglamento. Las empresas que pueden entrar a este régimen son: 1. Empresas comerciales de exportación, no son productoras, se dedican a manipular, reempacar o redistribuir mercaderías no tradicionales y productos para la exportación o reexportación, 3. Empresas administradoras de parques, dedicadas a la instalación de empresas bajo el Régimen de Zonas Franca y a la administración y mantenimiento del parque, 6.

Empresas o entidades que se dediquen a la investigación científica para el mejoramiento del nivel tecnológico de la actividad industrial o agroindustrial y del comercio exterior del país, 7. Empresas que operen astilleros y diques secos o flotantes para la construcción, reparación o mantenimiento de las embarcaciones. Materia prima, productos elaborados o semielaborados, componentes y partes, materiales de empaque y envase, 2.

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Maquinaria y equipo, accesorios y repuestos, y vehículos automotores, 3. Muestras sin valor comercial Este tipo de importación se utiliza para mostrar las características de un producto, realizar exhibiciones, utilizarlo para publicidad o para su experimentación. Su empaque debe indicar claramente que se trata de muestras sin valor comercial ya sea mediante perforaciones, cortes, o leyendas indelebles. Las muestras sin valor comercial solamente pueden utilizarse en los fines consignados en la declaración, y se puede proceder a su comercialización sólo con autorización previa de la Aduana.

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Esta condición no aplica en caso de productos controlados, tales como los precursores y químicos esenciales, en cuyo caso se requiere del registro previo y la autorización de desalmacenaje del Ministerio de Salud. Para el caso concreto del sector Farmacéutico, en términos generales las importaciones que se realizan desde cualquier origen, se hacen en su mayoría a través de la vía aérea, sobre todo por tratarse de productos de un alto valor, de tamaño pequeño y con pesos no muy altos por lo que se optimiza el traslado por ese medio y no significa una carga financiera tan alta, como si lo constituye para otros tipos de producto.

Sin embargo y aunque en términos porcentuales bastante menores, el transporte marítimo también se usa, al igual que el terrestre desde puntos del sector centroamericano, aunque es este caso su riesgo es bastante alto. Para efecto de conocer los principales medios de transporte utilizados por los diferentes países que ingresan su mercadería a Costa Rica, se obtuvo información del INEC, sin embargo estos datos, ofrecen la información por aduana de ingreso y no por medio de transporte. Las aduanas que se utilizan son: 1. Aduana Santamaría: las mercaderías que ingresan por este medio vienen por vía aérea.

Aduana de Paso Canoas y Peñas Blancas: las mercaderías que ingresan por este medio vienen por vía terrestre. Aduana de Caldera y Limón: las mercaderías que ingresan por este medio vienen por vía marítima. Aduana Central: La mayoría de las importaciones que ingresan a esta aduana son transportadas por vía marítima, tal y como lo indicó la Dirección General de Aduanas y principalmente las que ingresas por el puerto de Limón - Moín, al llegar al puerto piden el traslado a cualquier almacén fiscal dentro de la jurisdicción central.

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De acuerdo a estos datos se deduce que la mercadería ingresada por la Aduana Central proviene en un mayor porcentaje por vía marítima. En el caso de los productos del sector farmacéutico y tal y como se ha mencionado en capítulos anteriores, el mayor volumen de ingreso se da por la vía aérea, y en cantidades mucho menores la marítima y la terrestre en el caso concreto de Guatemala que es un proveedor importante para Costa Rica.

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En el caso del transporte terrestre, aunque Colombia no lo utiliza para el traslado de sus mercaderías a Costa Rica, es importante considerar el costo que por este rubro tiene principalmente Guatemala. Es un mercado que no sólo se centra en el mercado doméstico, sino que también el mayor porcentaje se enfoca en el mercado de exportación.

Al ser una industria que no presenta una adecuada protección a la propiedad intelectual se ha proporcionado a los fabricantes una importante oportunidad de crecimiento, basada en la producción de medicamentos genéricos. El sector ha sufrido un aumento en la participación de los productos importados que conlleva a una mayor orientación de la industria farmacéutica local hacia el mercado externo, especialmente a la región de Centroamérica y El Caribe.

Que le dan una posición ventajosa en cuanto a los mercados regionales. La misma realiza las compras mediante licitaciones, en las cuales tiene gran peso el precio.